À l'ère numérique d'aujourd'hui, les cartes sont devenues un outil indispensable pour la navigation, elles nous aident à nous orienter dans des zones inconnues, à planifier des voyages, à rechercher des lieux à proximité, à connaître la longueur de l'itinéraire, etc. Les applications sont Google Maps depuis longtemps. Maintenant, un brevet a fait surface dans l'éther qui décrit quelque chose qui pourrait aider à améliorer considérablement la navigation sur Maps. On parle de l'intégration des cartes vues d'en haut et de la fonction Street View.
Imaginez que vous êtes dans une ville animée et que vous comptez sur votre application cartographique pour vous guider vers votre destination. Bien que la vue aérienne donne une idée générale de l'orientation, elle ne parvient pas à capturer les nuances de l'environnement qui vous entoure.
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Les vues au niveau de la rue, telles que celles proposées par Street View dans Google Maps, offrent une expérience plus immersive, mais la navigation entre elles peut s'avérer fastidieuse et désorientante. Cette « déconnexion » entre les vues cartographiques susmentionnées est résolue par un nouveau brevet pour Maps publié par ParkiFly en collaboration avec le leaker David (alias @xleaks7). Le brevet présente des méthodes et des systèmes pour intégrer des cartes descendantes avec des vues au niveau de la rue.
Plus précisément, il comporte une interface utilisateur à deux zones, la moitié supérieure de l'écran affichant une carte traditionnelle « hors sol » et la moitié inférieure une vue de la rue. Au cœur de cette innovation se trouve un contrôle de superposition de carte interactif qui permet aux utilisateurs d'ajuster de manière transparente la vue de la carte.
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Pour le conducteur, cette intégration offrirait de nombreux avantages. La combinaison d’une clarté de carte descendante complète et d’une vue immersive au niveau de la rue pourrait contribuer à une navigation beaucoup plus fluide. Et cette intégration pourrait être particulièrement utile lorsque le conducteur est proche de sa destination. Espérons donc que ce brevet ne restera pas « sur papier » et, si possible, dans un avenir proche, il deviendra une fonctionnalité.
