Même si les batteries Li-ion dominent toujours, les scientifiques sont constamment à la recherche d’alternatives plus efficaces. Les nouveaux prototypes peuvent supporter, par exemple, 7 500 cycles de décharge-charge, ont une densité énergétique jusqu'à huit fois supérieure à celle des batteries Li-ion et peuvent charger un téléphone en 60 secondes. Cependant, ils souffrent d’autres défauts qui rendent impossible une production de masse.
Les scientifiques s’accordent sur le fait que les batteries Li-ion atteignent leur apogée et ne devraient plus être la source d’énergie dominante. Depuis leur création, les chercheurs recherchent donc des sources d’énergie alternatives pour les remplacer. "Inventer et créer des sources d’énergie alternatives est la partie la plus facile. Cependant, la plupart d’entre eux ne sont pas adaptés à une production de masse. Les prototypes souffrent de divers défauts qui empêchent leur utilisation massive. Par exemple, ils peuvent surchauffer et exploser en cas d'utilisation fréquente ou nécessiter un apport constant de faisceaux lumineux,», a expliqué Radim Tlapák de la boutique en ligne BatteryShop.cz, qui propose une large gamme de batteries de haute qualité pour appareils mobiles.
Une batterie aluminium-graphite est proche de l'idéal
Smartphone chargé en 60 secondes. C'est exactement ce que promettent les scientifiques de l'Université de Stanford s'ils réussissent à développer une batterie aluminium-graphite. Selon les développeurs, il ne surchauffera jamais et il n’y a aucun risque d’inflammation spontanée. De plus, les matériaux à partir desquels la batterie est fabriquée sont bon marché et durables. Un autre avantage est la possibilité de répéter le processus de décharge-charge jusqu'à 7 500 fois. Cependant, le problème réside dans les performances. Les prototypes existants ne peuvent générer que la moitié de l’énergie nécessaire pour recharger un smartphone.
Quand physique, biologie et chimie se rencontrent
Les bactéries sont partout autour de nous et gratuitement. Des scientifiques néerlandais ont donc décidé de les utiliser pour recharger. Ils ont placé dans la batterie des bactéries capables d'obtenir une grande quantité d'électrons libres à partir d'un mélange spécial et de produire ainsi de l'énergie. Cependant, les performances de la batterie bactérienne ne sont pas suffisantes et, selon les estimations, elles devraient être multipliées par vingt-cinq. De plus, il ne dure que 15 cycles de charge et peut supporter un maximum de 8 heures de fonctionnement. Néanmoins, les scientifiques voient un avenir dans la batterie bactérienne et envisagent de l’utiliser notamment dans les stations d’épuration. Une telle batterie est capable d’alimenter le fonctionnement et, en outre, de décomposer les substances organiques présentes dans l’eau et ainsi de la nettoyer.
Les nanofils sont idéaux, mais chers
Selon les scientifiques, l’avenir appartient à la nanotechnologie. Par conséquent, ils essaient d’utiliser ces principes lors du développement de nouveaux types de batteries. Les nanofils sont d'excellents conducteurs et peuvent stocker des quantités importantes d'énergie électrique. Ils sont très fins, mais en même temps fragiles, ce qui constitue un inconvénient. Il s'use assez facilement avec une utilisation fréquente et ne dure que quelques cycles de charge. Les chercheurs californiens ont recouvert les nanofils de dioxyde de manganèse et d'un polymère spécial, grâce auxquels ils ont obtenu une augmentation de la durée de vie des batteries. "Cependant, même un prototype de batterie utilisant des nanofils se heurte à un problème de production en série. Les coûts sont énormes, nous ne les verrons donc pas dans les rayons des magasins avant un certain temps,» explique Radim Tlapák de la boutique en ligne BatteryShop.cz avec différents types de batteries.
Les voitures électriques attendront aussi la révolution
Des scientifiques de l’Université de Cambridge ont révélé l’année dernière qu’ils travaillaient au développement d’une batterie qui révolutionnerait le transport électrique. Le métal est l’anode et l’air ambiant est la cathode. Les développeurs espéraient une plus grande autonomie de voitures électriques et une durée de vie plus longue des appareils électriques. La batterie a une densité énergétique jusqu'à 8 fois supérieure à celle de la batterie Li-ion, ce qui augmente l'autonomie des voitures électriques jusqu'à 1 600 kilomètres. Ce type de batterie est censé être plus léger et durer plus longtemps que le Li-ion classique. Cependant, le problème réside dans le fait que pendant le fonctionnement, la batterie enlève le matériau des plaques d'aluminium, ce qui nécessite bientôt leur remplacement. De ce fait, ce type de batterie est plus puissant, mais pas écologique et inefficace.
À propos de la boutique en ligne BatteryShop.cz
La société BatteryShop.cz possède une longue expérience dans le commerce sur Internet, nous nous y consacrons depuis 1998. Elle est spécialisée exclusivement dans la vente de batteries. Tous les employés possèdent une vaste expérience des produits du domaine de l’électronique informatique. Les partenaires commerciaux sont des entreprises d'Asie et des États-Unis. Toutes les batteries vendues répondent aux normes européennes strictes et disposent de tous les certificats requis pour la vente dans les pays de l'Union européenne. La haute qualité des services de la boutique en ligne est confirmée par 100 % des évaluations des clients sur le portail Heureka.cz.
La boutique en ligne BatteryShop.cz est exploitée par NTB CZ, qui est également propriétaire et vendeur exclusif de batteries de la marque T6 Power. C'est également l'importateur officiel des produits de la marque iGo en République tchèque.
